Йордан Недев: Първите нови вагони ще влязат в употреба в края на август

Предстои сериозна ревизия на безплатните услуги в железопътния транспорт, заяви изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД

08:00 | 03.07.12 г. 10

Препоръчан материал от партньор на investor.bg

Елена Калпакчиева

Създател

Андрей Любенов

Редактор

<p>
Йордан Недев, <em>снимка: личен архив</em></p>

Йордан Недев, снимка: личен архив

Последна актуализация:

05:08 | 13.09.22 г.

Йордан Недев приватизация на БДЖ концесии на гари

напиши коментар

Специални проекти виж още

Коментари

Добави коментар

Deamon
преди 11 години

Сумите за безплатните карти от 230-240 млн. са наистина стряскащи и е чудно от къде ги извадихте!! При условие, че картите, които служителите от НК ЖИ ползват, се заплащат. Как може да искате по 4 600 лв. за една такава карта за година!!! И Панталей Пътника не може да направи пътувания на такава стойност !!! А тези карти се ползват преди всичко за отиване до работните места, които са на не повече от 40 км средно. Всяка нормална фирма осигурява превоз на работниците си. Вие мислите, че с икономия от картите ще оправите железниците. Не - няма ! Спрете корупцията, сделки под масата и кражбите от тази голяма компания - това ще донесе много по-голяма полза!!

отговор

GRio
преди 11 години

Нали се сещате, че покупката на подвижен състав вероятно се прави чрез обществена поръчка - и че победителят е този, който я изпълнява...?

отговор

FINTA
преди 11 години

Горна Оряховица и Карлово. Допълвам! Заводите мухлясват, ние турски вагони купуваме...

отговор

TGV
преди 11 години

Наистина трябва да се даде отговор защо вагоните не се произвеждат в България. Доколкото си спомням има заводи в София, Русе и Дряново. Освен това можеше да се опитат да правят композициите за метрото тук. Защо трябва да стимулираме чужди икономики, като нашата има нужда от това.

отговор

elena.kalpakchieva
преди 11 години

Защото в България няма нужната производствена база.

отговор

FINTA
преди 11 години

Само не разбирам защо не се произвеждат в България?

отговор

data
преди 11 години

Все по ярко се очертава разделението на България на северна и южна . Всички инвестиции за инфраструктура : като магистрали , метро , модернизация на жп инфраструктурата са в южна България . Северна България видимо запада п.п. Срока за производството на спални вагони е доста дълъг , трябва доста добре да се планира поръчките съобразно излизането на състава от експлоатация . Видно е че предишното ръководство на БДЖ не се интересувало от това

отговор

VBT
преди 11 години

И нови вагони да купят по-бързо от няма да пътуват. Проблем са линиите.

отговор

optional
преди 11 години

и толкова са им много. синдикатите им са най-любимите ми хора на света - при всеки опит за промяна - оп, стачка. Браво, Недев, продължавай да ги громиш

отговор

Грую Груев
преди 11 години

За какво са ви спални вагони в края на август - та нали основните пътувания със спални вагони са през лятото за морето???? Знаеш ли значението на думата безплатни карти и защо, ако никой не трябва да има привилегии в тази държава, ушевите се увлняват на 45 години с 20 брутни заплати, защо *** не си плащат тока и т.н. и т.н. Знаеш ли, че тези хора бачат за по 600-700 кинта (машинисти), знаеш ли на какви влакове се движат, знаеш ли каква отговорност носят, знаеш ли колко хора пътуват ежедневно в БДЖ до работното си място и колко са важни тези карти и т.н. и т.н., както почти всички в това тиквено правителство - скоро ще чукне 12-ия час и пепеляшки като теб пак ще бъдат употребени и изоставени, ще ви остане само балът, на койтоопукахте народните пари....

отговор

Финанси виж още